天津新款劳斯莱斯古斯特配置服务至上「多图」

劳斯莱斯古斯特和幻影哪个好?

劳斯莱斯古斯特和幻影哪个好？古斯特开起来怎么样

外观方面，矩阵式LED头灯造型比起上代更加有棱角，大灯周边的线条更加简洁，诸多改变让它更加适合年轻富豪的审美。前脸方正的轮廓是品牌的元素，“帕特农神庙”的面积相比幻影收敛了不少，而在格栅内部则被精心布置了20组LED光带，昏暗之处可发出柔美的光效。欢庆女神依然屹立在车头，相比上一代不同的是机舱盖向前延伸，将她囊括在内，开启机舱盖的时候完全无需担心会磕碰到，劳斯莱斯早就把这些细节考虑好了。这台标准轴距的古思特侧面看似有些“紧凑”，然而它的车长已经超过5.5米，只是较长车头在车尾衬托下显得如此。

古思特和幻影、库里南共享LuxuryArchitecture

这台车我之前也试驾过标轴版本，动力总成是一样的。驾驶的感觉就是安静的同时，还给我一种有恃无恐的感觉。你不会觉得开着这台接近3吨的大家伙很笨重，动力也不会很窜，而是那种很沉稳的自信感，***的动力随叫随有。

古思特其实买来之后大部分人是自己开，也要归功于这台车的黑科技。比如古思特和幻影、库里南共享Luxury Architecture平台，带了四轮驱动和后轮转向，所以这样一台大家伙开起来也没有那么费劲。在此基础之上，你也不用费太多脑细胞，很多东西智能化和科技化就帮你搞定了。

劳斯莱斯具特色的对开门方式以及一键自动关闭车门功能照例

劳斯莱斯具特色的对开门方式以及一键自动关闭车门功能照例出现在全新古思特上，这是劳斯莱斯对于经典的坚持与传承，而且在全新古思特客可以享受到电动辅助开门功能，让进出车辆更为优雅。

进入车内，劳斯莱斯也紧跟品趋势对设计理念持续推陈出新，全新古思特抛弃了繁复的细节和浮夸的装饰，打造出一个更为轻松的车内氛围，换句话说也就是更为年轻时尚一些。当然在材质质感、做工细节方面还是毫不妥协，Bespoke定制部门能在大程度上凸显定制的魅力。

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在开过幻影和库里南之后，我当时对劳斯莱斯车型的操控感没有太多兴趣，毕竟这个级别的车子乘坐高于驾驶，但没想到全新古思特在操控方面给我带来了不小的惊喜。6.75升V12双涡轮增压发动机在当今算是“濒危动物”，我们无需质疑它能否带动超过2.5吨的体重，571马力、850牛米的数据仍能展示出强劲的动力，只是为了舒适、平顺，他调校的没有像其他品牌车型那么暴躁，优雅的让速度提升才是他任务。不过，全新一代车型的转向手感和指向的度让他终于像一台重视前排驾驶的车子，多弯的山路中古思特变得更易于驾驶，转动方向盘几乎没有多余的旷量，驾驶者能轻易地知晓车轮的位置和角度，加上底盘的扎实程度，我竟然敢把劳斯莱斯开快，这是我之前想不到甚至不敢想的事情。只是，古思特的方向盘尺寸还是有些偏大，感觉总是在提醒你操控再好也是台劳斯莱斯，快6米的车长可要当心驾驶哦。